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微信捕鱼:奥迪国产车型的月保量一直呈下降趋势

时间:2021/9/13 8:44:04  作者:  来源:  浏览:6  评论:0
内容摘要:作为汽车芯片供应商之一,英飞凌CEOReinhardPloss此前在接受采访时表示,在产能扩张跟不上消费者需求的地区,这种短缺“可能会持续到2023年”。据AutoForecastSolutions统计,截至8月9日,全球因芯片短缺导致汽车减产已达585万辆。预计2021年全球汽车产量将减少700万辆以上。一周前,Au...

作为汽车芯片供应商之一,英飞凌CEO ReinhardPloss此前在接受采访时表示,在产能扩张跟不上消费者需求的地区,这种短缺“可能会持续到2023年”。

据AutoForecastSolutions统计,截至8月9日,全球因芯片短缺导致汽车减产已达585万辆。预计2021年全球汽车产量将减少700万辆以上。一周前,AutoForecastSolutions再次上调汽车行业停产预测。预计在全球汽车芯片供应危机结束前,全球汽车行业的生产计划将损失超过850万辆汽车。

中国汽车工业协会副秘书长李少华近日表示,流通环节芯片资源已经枯竭,上游供应恢复能力尚未形成,自主品牌亟待应对。

中国汽车流通协会数据显示,8月份乘用车市场销量预计将达到171万辆,同比下降1.5%。其中,豪华车市场近年来首次出现下滑,零售量27.8万辆,同比下降9.4%。据高工智能汽车研究院监测数据显示,今年1-7月,奥迪国产车型的月保量一直呈下降趋势,从今年1月的最高点7.42万辆下降到7月的5.09万辆。

第一财经记者此前从产业链获悉,作为汽车芯片的主要组成部分,功率半导体芯片部分产品的交付周期已接近一年半。

根据IC分销平台贸泽电子等网站的数据,安世半导体MOSFET器件的MOSFET、GaNFET、功率MOSFET等144款产品缺货,缺货产品交货周期较长.长达 69 周,产品价格涨幅从 6% 到 37% 不等。

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